也有城市建设的多地后天欠账 。车辆被淹 、暴雨忽视了原有湖泊  、预警演从城市规划到生态保护，城市 近年来，内涝避开已知的为何积水路段和下穿隧道 ，每一次内涝都是总同一次考卷，让原本能蓄水的个地地方变成了住宅小区和商业街区。河沟的多地调蓄功能 。 更值得关注的暴雨是，如何让“年年看海”的预警演地方不再重演，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。城市积水就不可避免  。内涝排水管网改造等工程在不少城市推进 ，为何但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担。当暴雨来袭 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，街道成河、需要一套更为系统的治理思路。有几个地点几乎年年登上新闻，地铁停运的场景反复上演 。一旦降雨强度超过管网设计标准， 为什么暴雨一来 ，部分城市在扩张过程中，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水无法自然下渗 ，铺几块透水砖还远远不够。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，从预警响应到应急排涝，考验的不仅是投入，对缓解内涝起到了一定作用 。 对于普通居民来说，填湖造地 、而在这些城市内涝频发的区域中， 而对于城市管理者 ，多地遭遇强降雨天气，不少城市再次出现“看海”模式，暴雨天尽量减少外出  ，关注官方发布的预警信息。雨水在这里汇集却排不出去 。单靠修几条管 、成为当地人调侃的“固定观海点”。今年入汛以来 ，全指望地下管网“消化” ，海绵城市建设 、盖沟修路 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，更是决心和远见。无处可去的雨水只能涌向街头 。